“为项目解难题过程中，我受益良多。”在中交一航局召开的测量人才技能交流会上，全国劳模、大国工匠年度人物、三公司技能专家陈兆海笑着说。
印象最深的一次还属解决“方驳18”测控系统问题的时候，当时身在千里之外的陈兆海连夜被“拽”回了攻关一线。“原系统测一次大约要10分钟，时间久不说，测出来的数据经多波束系统比对也不是很精准。”他道出问题所在。原来，抛石系统测量数据会受石料自身含泥量、水流速度等多种因素影响，简单来说，石料落水后升起的气泡都会有所干扰。
为找到解决问题的法子，他不断和厂家沟通，与参建过港珠澳大桥的专家进行咨询，在船舶驻地一扎就是三个月。“我们建议更换传感器，能不能测量到石料落地的真实位置，传感器至关重要，它就好比在浑浊水流中精准捕捉目标的‘眼睛’。”在多方比选及反复测试后，测控系统更新上线，测量时间从10分钟压缩至3分钟以内，精度完全满足施工要求。“问题解决的那一刻挺有成就感，但更值得高兴的是，我又有了新收获。”陈兆海感慨道。
攻坚路上也不乏有趣事插曲。无人机大战高原雄鹰，还是他30年里头一次遇到的事儿。“那天飞着飞着，图传信号突然就断了。我们找了半天，发现掉落的无人机旁边还有只翅膀受伤的老鹰，我们分析，这是他俩撞上了。”陈兆海说。
不过说起无人机测量，还是他在解决贵隆高速项目测量难题中的新收获。“当时项目横跨群山，传统的人工测量要爬山头、钻林子，苦不说还费时费力。”为了找到破解之法，他在专业书籍与测绘教授之间不停地追问，一项无人机测绘应用案例引起了他的注意。“我必须跟上科技发展的脚步，改变以前爬山头、钻林子的苦法子，让测量变得省时省力起来。”
在后来的长春高速公路测量过程中，他更是引入无人机航测系统，成功攻克项目跨越河流、树林等结构物较多的测量难题，将原本3个小时的人工测量时效压缩至10分钟。
如今，已是年过半百的他，依然坚守在自己所热爱的测量岗位上。当问及为何还要如此努力时，他一转严肃的神色，半开玩笑道：“还得多学点，都要与时俱进嘛，可不能被小徒弟们问倒喽。”（工人日报客户端通讯员 修明霞 记者 甘皙）
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